渡船技术状况

  船舶稳性
  无图纸资料的客渡船通过实船测量进行了补充，可是在实船测量时，由于测量限制，水线以下部分的型线并不能真实的反映实船的线型；且补充的稳性一般都是根据“船舶静水力计算及稳性衡准系统计算V4.2”计算；而根据《内河船舶稳性规范》（1993）及《内河小型法规》（2007），船长小于20m的B、C级航区船舶稳性简易衡准法，通过实船计算对比发现，简易衡准法的计算结果比静水力软件的计算结果偏于安全。因此，即使补充的稳性资料也不一定能真实的反应实船的稳性，存在一定的安全隐患。
  船舶结构
  老旧客渡船都存在船舶外板变形严重，船底板、防撞舱壁锈蚀严重等问题。且根据《内河小型船舶建造规范》（2006）3.1.2.1（船舶肋骨间距一般应不大于500mm）而有的客渡船的肋骨间距为550mm。根据规范3.2.2船舶外板、船底板、舭部板、舷侧板厚度不小于3mm，而有的客渡船实船板厚只有2.3~2.5mm。以致一些船舶的结构不能满足规范要求。
  消防设备
  根据《内河小型船舶建造规范》（2006）和《内河小型船舶法定检验技术规则》（2007），船长大于15m的座舱机钢质客船应设置1台动力舱底泵，该泵可为机带泵或可携式动力泵，第五类客船和其他船舶可只设1台手动舱底泵。而实际上客渡船一般都采用手舀的方式排水。且《规范》中要求船上应配置足够数量的手提灭火器；船长大于10m时，灭火器3只，水桶2只；船长小于等于10m时，灭火器2只，水桶1只。而实际上一般小于10m的客渡船根本没有配灭火器。
  救生设备
  救生设备是保证客渡船人员安全必备的主要设备之一，它是船舶在航行中遇到风浪、碰撞等意外事故起到及时有效救生作用的一种工具，直接关系到乘员生命安全。《内河小型船舶法定检验技术规则》（2007）中规定船员和旅客每人应配备1件救生衣，且按载客人数的5%增配儿童救生衣；每层甲板配2个救生圈，且要求救生衣处在一种开放式存放状态。而实际上有的客渡船要么没按规定配备救生衣，要么把救生衣封闭锁定在一个铁箱子里或甲板下面的舱室里，还有渡口离船东加较近的渡船，船东为了防止乘客把救生衣及救生圈带走、或者避免救生衣及救生圈日晒雨淋等原因，往往把救生衣和救生圈丢放在船东的家里。客渡船的救生衣由于长期锁在封闭处所缺乏通风，腐烂、霉变现象比较严重。有些救生衣、救生圈长期露天存放，老化破损较快，救生设备浮力下降。这使得一些客渡船存在较大的安全隐患
关键词：烟台到大连船期时刻表